Puerto Madryn dio este jueves un paso que podría modificar el mapa del transporte urbano en Chubut. El Concejo Deliberante aprobó por mayoría la ordenanza que regula el funcionamiento de las aplicaciones digitales para el traslado de pasajeros, entre ellas Uber, DiDi y Cabify.
La iniciativa obtuvo nueve votos afirmativos, dos negativos y una abstención, en una sesión atravesada por el debate entre quienes respaldan la incorporación de las nuevas plataformas y los sectores tradicionales de taxis y remises, que rechazan la medida.
Con la aprobación, Puerto Madryn se convierte en la primera ciudad de Chubut en establecer formalmente un marco regulatorio para este tipo de servicios, dejando atrás la prohibición que regía desde 2016.
Qué establece la nueva regulación
La normativa fija condiciones que deberán cumplir tanto los conductores como los vehículos que presten servicios a través de aplicaciones.
Entre los requisitos difundidos se encuentran la licencia de conducir profesional, seguro para pasajeros y determinadas condiciones para los automóviles. Algunas fuentes locales señalan, además, una antigüedad máxima de diez años para las unidades.
Una diferencia central respecto de taxis y remises será la modalidad de captación del pasajero. Los viajes de las plataformas deberán contratarse mediante las aplicaciones: sus conductores no podrán levantar pasajeros directamente en la vía pública ni utilizar las paradas reservadas para taxis y remises.
La ordenanza alcanza a distintas plataformas digitales y no exclusivamente a Uber, por lo que establece un nuevo esquema de convivencia entre los sistemas tradicionales y los servicios contratados mediante aplicaciones.
Una sesión con tensión
La discusión estuvo acompañada por una importante presencia de taxistas, remiseros y conductores vinculados a las plataformas. También hubo presencia policial en inmediaciones del Concejo Deliberante.
Desde el sector de taxis hubo un fuerte rechazo. La Asociación de Propietarios de Taxis anticipó que analiza avanzar judicialmente contra la normativa, incluyendo un recurso de amparo una vez que se concrete la promulgación, además de plantear un eventual pedido de resarcimiento al Municipio.
Los cuestionamientos del sector apuntan, entre otros aspectos, a las diferencias regulatorias entre los servicios tradicionales y las plataformas, y al impacto que el nuevo esquema podría generar sobre las licencias y la actividad de quienes actualmente trabajan como taxistas y remiseros.
Un precedente para el resto de Chubut
La decisión de Puerto Madryn trasciende los límites de la ciudad porque instala un antecedente concreto para una discusión que también existe en otros municipios de la provincia.
Hasta ahora, las aplicaciones funcionaban en distintas localidades en medio de restricciones o sin un marco municipal específico que las habilitara formalmente. Con la nueva ordenanza, Madryn se transforma en el primer municipio chubutense en establecer reglas para incorporarlas al sistema de transporte urbano.
La experiencia madrynense probablemente pase ahora a formar parte del debate público en ciudades como Comodoro Rivadavia, Trelew, Rawson, Esquel y Rada Tilly, donde la relación entre las nuevas modalidades digitales de transporte y los sistemas tradicionales continúa siendo un tema abierto.
Puerto Madryn ya tomó una decisión: en lugar de mantener las plataformas fuera del esquema formal, optó por regular su funcionamiento y establecer requisitos.
Ahora comenzará otra etapa, vinculada con la promulgación, reglamentación y aplicación efectiva de la nueva normativa, además de las objeciones anunciadas por parte del sector de taxis.
Para Chubut, el interrogante que queda planteado es si Puerto Madryn será una excepción o el comienzo de un cambio regulatorio que luego avance sobre otras ciudades de la provincia.
💬 Comentarios (0)