La provincia de Neuquén atraviesa una compleja situación debido a la acumulación de camiones que esperan poder continuar su recorrido hacia Chile. Más de 1.500 vehículos permanecen distribuidos en diferentes localidades, como consecuencia de los problemas registrados en los principales corredores internacionales.
Si bien las condiciones climáticas afectan directamente al paso Pino Hachado, la gran cantidad de camiones apostados en territorio neuquino tiene como principal causa el cierre prolongado del paso Cristo Redentor, en Mendoza. El corredor lleva 28 días consecutivos sin tránsito internacional, superando el récord anterior de 26 días registrado durante el temporal de 2023.
El cierre mendocino obligó a desviar parte del transporte de cargas hacia otros pasos fronterizos, entre ellos Pino Hachado. Sin embargo, el temporal también golpea con fuerza a la Cordillera neuquina, donde la acumulación de nieve y hielo genera condiciones de circulación muy complicadas.
Este martes, Pino Hachado volvió a habilitarse desde las 11 para todo tipo de vehículos, aunque Vialidad Nacional informó sobre presencia de nieve y hielo en la calzada, fuertes heladas y muy baja adherencia. Además, se advirtió sobre animales sueltos y riesgo de caída de piedras en el kilómetro 48.
Por este motivo, el paso puede reabrir cuando las condiciones lo permiten, pero no cuenta con la capacidad operativa necesaria para absorber todo el tránsito de cargas que dejó de circular por Mendoza.
Chile ofreció maquinaria para despejar el paso
Ante la situación, desde Chile surgió una propuesta para colaborar con el despeje del lado argentino del corredor Cristo Redentor.
Sergio Salazar, jefe de la Unidad de Pasos Fronterizos de Chile, explicó que las tareas sobre la Ruta 60, entre Los Andes y el túnel internacional, se encuentran prácticamente terminadas. En los sectores más afectados fue necesario retirar entre seis y seis metros y medio de nieve, mientras que en ningún punto la acumulación fue inferior a tres metros y medio.
Chile ofreció poner a disposición maquinaria para colaborar con Vialidad Nacional en territorio argentino. Según explicó Salazar, existe un acuerdo de cooperación entre ambos países que permite este tipo de asistencia.
La posibilidad apunta a acelerar las tareas de despeje y contribuir a una eventual reapertura del Cristo Redentor, lo que permitiría reducir la presión que actualmente soportan los pasos neuquinos.
El operativo para asistir a los transportistas
La situación obligó al Gobierno de Neuquén a implementar un operativo especial para retirar camiones de banquinas, estaciones de servicio y sectores urbanos.
En ese marco, fue habilitado el autódromo de Centenario, con capacidad para recibir hasta 500 camiones. El primer convoy ingresó durante la noche del domingo y estaba compuesto por aproximadamente 45 vehículos.
El espacio cuenta con baños, duchas calientes, agua, asistencia médica y provisión de alimentos. También se prevé instalar un puesto médico avanzado del SIEN y se analiza la posibilidad de sumar colaboración del Ejército.
La distribución de los camiones refleja la magnitud del problema: en el Alto Valle se contabilizaron 195 vehículos entre Arroyito y Senillosa, 121 en Neuquén capital y otros 30 en Añelo.
En Las Lajas había alrededor de 260 camiones, mientras que Cutral Co concentraba unos 360. En Plaza Huincul permanecían entre 60 y 70 vehículos.
En Zapala, los transportistas se encuentran distribuidos en diferentes sectores de la ciudad, la Zona Franca y sectores de la ruta. Para brindar asistencia fueron instalados dos tráileres y diez baños químicos en el predio del Monumento al Soldado, además de reforzarse la atención sanitaria.
La situación, por lo tanto, excede las dificultades propias de Pino Hachado. El cierre del Cristo Redentor durante casi un mes generó una cadena de desvíos que llevó una cantidad extraordinaria de transporte de cargas hacia Neuquén, en medio de un fuerte temporal que afecta a toda la Cordillera.
Hasta que los principales corredores internacionales puedan recuperar la circulación, la provincia continuará siendo uno de los principales puntos de espera para los transportistas afectados.
Fuente: LM Neuquén.
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