Fernando Locci, Geólogo especialista en Hidrogeología, dialogó con Luján de 10 por GEN Radio sobre la situación de la Ruta Nacional N3 tras la aparición de grietas.
«La geología tiene distintas ramas y allí está la Geotecnia que tiene un solapamiento con la Ingeniera Civil y tiene que ver más con
el suelo y se conecta con la Hidrogeología en el factor agua como los movimientos que estamos habituados a ver en Comodoro», expresó.
«El proceso que estamos viendo es una reactivación del antiguo desplazamiento y tiene que ver con un socavamiento de la base del talud», agregó.
«Estamos ante un bloque que supera los 100.000 metros cúbicos de material que se está desplazando. Es el mismo bloque que se desplazó en el 95 que tuvo una pequeña reactivación en el año 2003 y hasta ahora estaba muy estable”, explicó Locci.
“Este bloque se desliza en dirección hacía el mar y producto de la marejada se quedó sin la base que lo mantenía en su sitio. Sumado al hecho de que venimos registrando desde el año pasado un aumento de la freática, la base de este talud está saturada de agua, y esto disparó el movimiento de este bloque en particular», aseveró.
Por último, manifestó: «Era de esperarse que esto suceda. Las modificaciones en el puerto impactaron en el flujo y se empezó a generar una erosión y un retroceso de la costa en ese sector que se manifestó a través de caída de bloques y la pérdida de material».
«Todo lo que se haga en cuanto a obras tienen que contemplar las modificaciones de un proceso natural. Ganando tierras al mar se sabe que va a tener consecuencias por eso tiene que ser contemplado», continuó.
«El problema es ver una relación costo-beneficio de lo que se pueda llegar a hacer y que sea perdurable en el tiempo. Nosotros tenemos una serie de cerros con condiciones muy inestables, múltiples lugares donde se están produciendo deslizamientos como el camino Perón, camino Centenario y así podría seguir. Hay muchas situaciones que hay que tener en cuenta para tomar decisiones. Si pensamos en desarrollarnos sobre la costa hay que tener un plan de desarrollo urbanístico sobre el tráfico que ya se tendría que poner en marcha», concluyó.
