La autoridad portuaria destacó que este tipo de cargas demuestra la importancia continua que tiene la Cuenca del Golfo San Jorge en el esquema energético de Argentina, incluso frente al creciente protagonismo de Vaca Muerta.
Un buque tanque llamado María, que navega bajo bandera de Grecia, partió recientemente desde la monoboya ubicada en Caleta Córdova con un cargamento cercano a los 48.000 metros cúbicos de petróleo Escalante, lo que equivaldría a casi 300.000 barriles de crudo.
Esta operación se concretó en las instalaciones de Termap y si bien las exportaciones petroleras desde Comodoro Rivadavia suelen ser habituales, llamó la atención por el tamaño del barco. El María es un petrolero de gran porte de tipo Suezmax —de más de 275 metros de largo— diseñado específicamente para transportar grandes volúmenes de hidrocarburos.
Antes de llegar a Caleta Córdova, la embarcación había cargado en Puerto Rosales, en Buenos Aires, aproximadamente 100.000 toneladas de crudo Medanito, un petróleo liviano con bajo contenido de azufre producido en Vaca Muerta. Luego navegó al sur para completar la carga con unos 40.000 toneladas de crudo Escalante, característico de la Cuenca del Golfo San Jorge.
Un aspecto técnico importante de esta operación fue el uso de tanques segregados a bordo, lo que permitió transportar simultáneamente crudos de distinta calidad sin que se mezclaran, algo indispensable para cumplir con las especificaciones exigidas por las refinerías que recibirán el petróleo.
La monoboya de Caleta Córdova se ha consolidado como una infraestructura estratégica, ya que permite atender buques de gran tamaño como este Suezmax, con operaciones de carga de alta complejidad y siguiendo normas estrictas de seguridad.
Con toda la carga completada, el María zarpó rumbo a la costa oeste de Estados Unidos, con Hawái como destino, donde entregará el crudo en refinerías de ese estado. Aunque este destino no es uno de los mercados tradicionales para el petróleo chubutense, ya existen antecedentes de envíos similares debido a la demanda específica de esas instalaciones y las condiciones comerciales vigentes.
Este despacho representa el primer embarque petrolero del año desde Caleta Córdova y pone de relieve el papel que sigue desempeñando la Cuenca del Golfo San Jorge en las exportaciones argentinas, aun en un contexto donde la producción y los márgenes están ajustados y Vaca Muerta concentra gran atención en la industria.
Fuentes del sector indicaron que, aunque sorprendió por el destino, no es una operación aislada, sino que este sería el segundo envío específico hacia Hawái.
La administradora del puerto de Comodoro, Digna Hernando, explicó que combinar crudo Medanito de Neuquén con petróleo Escalante de Chubut pone de manifiesto la complementariedad entre ambas cuencas, con distintos tipos de crudo pero mercados similares. Señaló además que el petróleo convencional de Chubut sigue teniendo demanda internacional, a pesar de los cambios en el mapa productivo nacional.
Hernando también aseguró que la monoboya de Caleta Córdova se mantiene en óptimas condiciones gracias a un mantenimiento constante, lo que permite sostener un ritmo regular de exportaciones. Anticipó además que autoridades portuarias y técnicas de Río Negro visitarán Comodoro próximamente para observar el funcionamiento de la monoboya y planificar futuras instalaciones ligadas al proyecto Vaca Muerta Sur.
La elección de Hawái como destino fue una decisión comercial de las empresas exportadoras y no del puerto, añadió la funcionaria, y reconoció que el hecho de que este tipo de carga llame la atención se debe a que involucra un barco de gran porte.
Finalmente, Hernández remarcó que las exportaciones de petróleo desde Caleta Córdova forman parte de una operatoria habitual y continua, que suele hacerse visible al público cuando se trata de buques de gran escala como el María que protagonizó esta operación.
